LED-koplampen versus Xenon-koplampen: wat is het verschil?

Night driving can now turn into a dazzling - even blinding - light show from the different types of headlights found on newer vehicles. The familiar warm yellow glow cast by halogen bulbs is rapidly being replaced by brighter, whiter light-emitting diode LED headlights and high-intensity discharge lamps filled with xenon gas. What is the difference between these two types of headlights?

LED-koplampen

In autotoepassingen hebben LED's een opvallende witte kleur en zijn ze helderder dan halogeenlampen, hoewel ze meestal niet zo helder zijn als xenonlampen. Omdat ze klein zijn, kunnen LED's in krappe ruimtes worden geperst en in verschillende patronen worden gerangschikt, waardoor auto-ingenieurs en ontwerpers meer ruimte krijgen om creatief te zijn.

Bij LED's produceert de stroom die door de halfgeleider (of diode) gaat helderder licht dan bij andere typen koplampen en heeft deze vaak een breder bundelpatroon. LED's zijn ongeveer 90 procent efficiënter dan gloeilampen en produceren minder warmte. LED's gaan langer mee dan halogeen- of xenonlampen, hoewel ze na verloop van tijd zwakker worden.

LED's worden het dominante type koplamp omdat ze minder energie verbruiken dan andere soorten lampen, langer meegaan en goedkoper worden om te produceren.

Xenon-koplampen

Xenon-koplampen met hoge intensiteit hebben lampen, maar in tegenstelling tot halogeenlampen hebben ze geen gloeidraden, waardoor ze doorgaans langer meegaan dan halogeenlampen, maar niet zo lang als LED's. Ze gebruiken minder energie dan halogenen en meer dan LED's. Ze zijn ook heter dan LED's en worden na verloop van tijd zwakker.

In een xenonkoplamp stroomt elektrische stroom door het xenongas om een ​​boog tussen twee elektroden te creëren en intens wit of blauwachtig licht te genereren dat vaak helderder is dan LED's. Aftermarket xenonlampen zijn verkrijgbaar in verschillende tinten blauw, geel en wit.

Op donkere wegen zijn sommige xenonlampen zo helder dat zelfs het dimlicht tegenliggers kan verblinden. Ter compensatie beschikken auto's met xenonverlichting vaak over niveauregelingssystemen die automatisch het lichtbundelpatroon aanpassen wanneer de verlichting wordt ingeschakeld.

LED's en xenonlampen werden aanvankelijk alleen aangeboden op luxe en duurdere voertuigen, maar tegenwoordig zijn ze op grotere schaal verkrijgbaar, vooral LED's. Sommige fabrikanten hebben LED's standaard gemaakt voor hun hele assortiment redelijk geprijsde voertuiglijnen. Xenonlampen worden op minder nieuwe voertuigen aangeboden, maar blijven populair op de vervangingsmarkt.

Wat is beter?

Dat is moeilijk te zeggen, omdat het type verlichting niet de enige factor is die de prestaties van de koplampen beïnvloedt. Het Insurance Institute for Highway Safety, dat koplampen beoordeelt op basis van hun veiligheidsbeoordelingen, zegt dat veel factoren de prestaties beïnvloeden: het ontwerp van de koplampconstructie, de reflector of projector die het licht op de weg richt, en hoe goed de koplampen zijn gericht.

IIHS beoordeelde de koplampen als goed, acceptabel, slecht of slecht op basis van hoe goed ze de rechte stukken, de bochten naar links en rechts verlichten, en hoe goed ze beide kanten van de weg verlichten.

In IIHS-tests presteren LED's doorgaans beter dan andere typen.