Industrnieuws

Als het gaat om koplamptechnologie, zijn de voorschriften van de VS en de Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) altijd traag aan te passen, waardoor het onmogelijk is voor systemen zoals de adaptieve matrixkoplampen op niet-VS. Audi A8 sedans om onze wegen te verlichten. Terwijl de rest van de wereld geniet van de nieuwste functies om de weg te verlichten met adaptieve koplampen, zit de VS vast aan niet-adaptieve koplampen van het stenen tijdperk. Dit is niets nieuws; Terwijl de wereld al in 1967 van vervangbare halogeenbollen genoot, gebruikten de VS nog steeds afgesloten koplampen. LED -bollen waren zelfs pas in 1997 niet goedgekeurd voor gebruik in de VS. Ja, de VS lopen zo ver achter.

Autolampen bieden chauffeurs 's nachts veel zichtbaarheid en elimineren de risico's die verband houden met ongevallen. Volgens informatie gepubliceerd door de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO), worden elk jaar ongeveer 1,25 miljoen doden als gevolg van ongevallen geregistreerd. Bedrijven op de markt voor automotive verlichtingsmarkt hebben een aantal belangrijke technologische vooruitgang geboekt om de kwaliteit van koplampen te verbeteren. OSRAM heeft bijvoorbeeld een initiatief genomen om organische licht-emitterende diode (OLED) -lichten in autokoplampen te creëren om de zichtbaarheid te verbeteren en de intensiteit van de lichten te verbeteren. Deze lichten verbeteren de visuele aantrekkingskracht van het product en bieden een betere zichtbaarheid tijdens stormen, regenval en andere ongunstige weersomstandigheden.

Een opmerking op onze blog zette ons aan het denken. Kun je de bijgewerkte look van LED's hebben en het is weg legaal? Wat is er nodig? Welnu, het eerste wat je nodig hebt is een auto die op een bepaald moment in zijn leven is "gefaceliften" met enkele LED -lichten. Als een fabrikant LED -lichten heeft ontworpen en gepast op een productieauto in de EU, hebben ze alle strenge tests geslaagd en zijn ze "e" gemarkeerd.

Halogeen-, xenon-, laser- en LED -koplampverlichtingssystemen zijn de vier hoofdtypen bollen die beschikbaar zijn voor gebruik in auto's. Halogeenlampen zijn sinds de jaren zeventig de standaard voor Amerikaanse auto's, maar veel autofabrikanten schakelen nu over naar LED -koplampen voor hun producten. LED -verlichting biedt fabrikanten veel flexibiliteit in het lichtontwerp en is veiliger en betrouwbaarder wanneer de auto in beweging is.