LED -koplampupgrade voor vintage auto's: legaal of niet?

Wijzigingen in de regels rond LED en HID-koplamp-upgrades met hoge intensiteitsafvoer (HID) hebben verwarring veroorzaakt 

Voor klassieke autobezitters, maar bepaalde auto's hebben onlangs een uitstel gekregen.

In januari heeft het Driver & Vehicle Standards Agency de MOT -handleiding bijgewerkt om te stellen dat:‘Bestaande halogeen 

Koplamp-eenheden mogen niet worden geconverteerd om te worden gebruikt met lozing van hoge intensiteit (HID) of lichtemitterende diode

 (LED) bollen. Als een dergelijke conversie is gedaan, moet u de koplamp falen.’

Maar na druk geleid door Gil Keane van betere autoverlichting, is de uitspraak omgekeerd voor auto's gemaakt 

vóór 1 april 1986. Auto's die vanaf die datum zijn opgebouwd, zegt de handleiding, zullen nog steeds mislukken’Lichtbron en

 lamp niet compatibel’.

De DVSA zegt:‘Voertuigen die voor het eerst vóór 1 april 1986 worden gebruikt, zijn niet verplicht om het type goedgekeurd te gebruiken‘e’ afgesproken

 koplampen. Daarom zou het niet omzetten van een halogeen of andere koplamp op een dergelijk voertuig om LED -bollen te gebruiken

 in strijd zijn met de voorschriften.’

Keane dringt er echter bij andere enthousiastelingen op aan om contact op te nemen met hun parlementslid om de beslissing volledig om te keren en te zeggen:“Het gebrek

 van logica en oneerlijkheid is evenzeer van toepassing op auto's die na april 1986 zijn gemaakt. Ik hoop dat je lezers meedoen

 De DFT om de klus af te ronden en deze onlogische, oneerlijke en onveilige veranderingen volledig in te trekken.

“Ik kan niet te veel benadrukken hoeveel verschil elke e -mail of brief zal maken. Eén stem lijkt misschien stil,

 Maar samen kunnen we veel lawaai maken.”

“We moeten deze winnen,” zegt hij.“De DFT blijft het argument bedenken dat bestaande koplampen

 waren niet ontworpen om LED -lampen te gebruiken, wat het punt volledig negeert dat de LED -koplampupgrades waren 

Ontworpen en ontwikkeld, op grote kosten, om te werken met bestaande koplampen.

“Net als de pandemie zal deze dwaze uitspraak het zwaarst raken die het zich het minst kunnen veroorloven.”

In een brief bedankte Keane Nadhim Zahawi, zijn parlementslid, en barones Vere, parlementaire staat onder de secretaris van staat

 in het Departement voor transport, voor de concessie, maar voegde eraan toe:‘Ik, en vele anderen, blijven me zorgen maken 

De benarde situatie van de duizenden eigenaren van nieuwere auto's die in een ongemakkelijke en gevaarlijke positie achterblijven.

‘Het kan niet kloppen dat auto's zoals mijn Saab -cabriolet uit 1991, die de koplampen 12 jaar geleden had opgewaardeerd, 

En die sindsdien elk jaar een MOT -test is doorstaan, zou nu moeten terugkeren naar dim en gevaarlijke koplampen.

‘Voorschriften die al zo lang geleden waren geformuleerd als 1989 werden gemaakt voordat LED -autoverlichting zelfs mogelijk werd geacht.

 De enorme hoeveelheid investeringen en ontwikkeling, omdat ze een grote veiligheid kunnen bieden en 

Efficiency verbeteringen aan oudere auto's.’