LED -koplampen vs Xenon -koplampen: wat is het verschil?

Nacht rijden kan nu veranderen in een oogverblindende - zelfs verblindende - lichte show van de verschillende soorten koplampen die op nieuwere voertuigen worden gevonden. De bekende warme gele gloed gegoten door halogeenbollen wordt snel vervangen door helderdere, wittere licht-emitterende diode LED-koplampen en ontladingslampen met hoge intensiteit gevuld met xenongas. Wat is het verschil tussen deze twee soorten koplampen?

LED -koplampen

In autotoepassingen hebben LED's een onderscheidende witte kleur en zijn ze helderder dan halogeenlampen, hoewel ze meestal niet zo helder zijn als Xenon -lampen. Omdat ze klein zijn, kunnen LED's in krappe ruimtes worden geperst en in verschillende patronen worden gerangschikt, waardoor auto -ingenieurs en ontwerpers meer ruimte hebben om creatief te zijn.

Met LED's produceert de stroom door de halfgeleider (of diode) helderder licht dan andere soorten koplampen en heeft vaak een breder bundelpatroon. LED's zijn ongeveer 90 procent efficiënter dan gloeilampen en produceren minder warmte. LED's gaan langer mee dan halogeen- of Xenon -lampen, hoewel ze na verloop van tijd dimmer worden.

LED's worden het dominante type koplamp omdat ze minder energie gebruiken dan andere soorten lichten, ze gaan langer mee en worden minder duur om te produceren.

Xenon -koplampen

Xenon High-Intensity-ontladen koplampen hebben bollen, maar in tegenstelling tot halogeenlichten hebben ze geen filamenten, dus gaan ze de neiging langer mee dan halogenen maar niet zo lang als LED's. Ze gebruiken minder energie dan halogenen en meer dan LED's. Ze zijn ook heter dan LED's en worden na verloop van tijd dimmer.

In een Xenon -koplamp gaat de elektrische stroom door het Xenon -gas om een boog tussen twee elektroden te creëren en intens wit of blauwachtig licht te genereren dat vaak helderder is dan LED's. Aftermarket Xenon -lichten zijn verkrijgbaar in verschillende tinten blauw en geel en wit.

Op donkere wegen zijn sommige Xenon -lichten zo helder dat zelfs de lage balken aanstaande bestuurders kunnen verblinden. Om te compenseren, hebben auto's met Xenon -lichten vaak nivelleersystemen die het bundelpatroon automatisch aanpassen wanneer de lichten zijn ingeschakeld.

LED's en Xenon-lichten werden aanvankelijk alleen aangeboden op luxe en duurdere voertuigen, maar vandaag zijn ze breder beschikbaar, vooral LED's. Sommige fabrikanten hebben LED's standaard gemaakt over hun hele scala aan matig geprijsde voertuiglijnen. Xenon -lichten worden aangeboden op minder nieuwe voertuigen, maar blijven populair in de aftermarket.

Welke is beter?

Het is moeilijk te zeggen omdat het type verlichting niet de enige factor is die de prestaties van de koplamp beïnvloedt. Het Insurance Institute for Highway Safety, dat koplampen evalueert in zijn veiligheidsbeoordelingen, zegt dat vele factoren de prestaties beïnvloeden: het ontwerp van de koplampassemblage, de reflector of projector die licht op de weg leidt en hoe goed de koplampen zijn gericht.

IIHS beoordeelde de koplampen als goed, acceptabel, arm of arm op basis van hoe goed ze de rechte en linker- en rechtercurven verlichten, en hoe goed ze beide kanten van de weg verlichten.

In IIHS -tests presteren LED's meestal beter dan andere typen.